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자유게시판   HOME > 커뮤니티 > 자유게시판 > 자유게시판
세라믹스피드 새로운 구동계 18-07-13 08:45
speed911s
https://youtu.be/-9gQ1KRhesM

신기하긴 하지만 좀 더 개선이 되면 좋을수도 있겠네요..
 
 
서울서식재규어  2018-07-13 09:14:58  
오.. 축구동... 심박하ㅔ염
취미이자운동  2018-07-13 09:19:12  
낙차때 저 뒷스프라켓? 에 찍히면 많이 다칠것 같네요
jooj0226  2018-07-13 10:54:07  
낙차하면 다 다치죠. ^^;;
빈이  2018-07-13 09:56:06  
프로토 타입으로 만든거고 변속은 안됩니다~ㅎㅎ;
식민기  2018-07-13 10:41:28  
아이디어 참 좋아요ㅋ
형상만 좀 위험치 않게 다듬으면 짱일듯
박카사탕  2018-07-13 10:42:52  
저 방식은 체인에 비해서 힘 손실율이 많습니다.
ArTeMiS  2018-07-13 11:02:45  
반대로알고계시네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
애미야국이좀짜구나  2018-07-13 12:06:09  
샤프트방식이 손실율이 더 적죠
인쓰식  2018-07-13 13:26:11  
자전거 수준의 힘에서는 샤프트 방식이 손실율이 더 큽니다. 다만 세라믹스피드에서 베어링을 축에있는 톱니마다 박아서 듀라보다 1에서 1.5프로 정도 좋게만든 거죠.
박카사탕  2018-07-13 13:44:37  
네. 모터싸이클까지도 샤프트 방식이 손실율이 훨씬 크죠. 그래서 BMW에서도 다시 체인으로 회귀한걸로 알고 있습니다.
캄팥놀로  2018-07-14 00:01:14  
제가알기로도 샤프트 벨트방식 있고.. 체인이 제일 효율이 좋은걸로 알고있어요 근데 세라믹 스피드에선 베어링으로 그 효율을 높인거죠.. 으외로 샤프트 방식 효율 많이떨어져요^^ 그대신에 간지+5입니다
파아랑  2018-07-13 12:04:13  
자동차 후륜구동 기어 방식
tong1973조우규  2018-07-13 12:31:00  
보는순간 드는 생각이 변속때마다 스프라켓 이빨 부러지는 생각밖에 안드네요.말그대로 프로토타입일겁니다.
효율면에서 체인방식보다 좋을순있겠으나 원활한 변속을 위해선 지금의 스프라켓과 베어링 구조는 힘들듯합니다.베어링과 스프라켓을 가공하면 원활한 변속은 가능하겠지만 그러면 효율이 떨어지니.....
다시한번 현 구동계 회사들의 완벽에 가까운 구동효율에 박수를 쳐주고싶네요
옥창국  2018-07-13 17:08:53  
최저단에서 댄싱치면 뒷스프라켓 유격으로 스프라켓 축이 틀어지고 드드득 타고 넘으면서..끝. .
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