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[공지] 안전한 라이딩을 위해 회원님들께 드리는 말씀 16-03-03 00:18
레템
안녕하세요. 레템입니다.
 
방장님 및 다른 정회원 분들과 안전한 라이딩에 대한 논의를 거쳐 안전한 정모를 위한 아래의 가이드라인을 공지합니다.

이 가이드라인을 작성하기 위해 2015년부터 작성된 일산방 게시판의 모든 게시글과 댓글을 읽고, 동영상 후기들을 반복해서 보았고, 후기 사진들을 찾아 보았습니다. 우선 좋지 않은 주제지만, 반드시 파악하고 넘어가야 하는 내용에 대해 먼저 말씀드리고자 합니다.

매년 일산방의 정모/번개에서 발생하는 낙차 사고는 증가하고 있는 추세입니다. 이는 우리 일산방의 규모가 점점 커지면서 라이딩에 참가하는 인원 수와 라이딩의 빈도가 크게 늘어났기 때문에 당연하게 받아들여질 수 있습니다. 우선 2015년 일산방의 모든 게시글과 덧글, 그리고 직접 참여했던 라이딩에서 목격하거나 전달받아 알게 된 낙차 사례를 간단한 통계로 나타내 보았습니다. 낙차 사고를 겪으셨던 분들께서 그때의 기억을 다시 떠올리고 싶어하시지 않을 수 있기 때문에 닉네임은 모두 익명처리하였습니다.
낙차의 요인은 매우 다양하며, 큰 사고로 이어진 경우도 있었고 가벼운 부상에 그치거나 장비의 파손만 일어나는 경우도 있었습니다.
 
낙차의 시기에 따른 월별 분포와 사고요인을 조금 더 자세히 나누어 어느 시기에 어떤 요인에 의해 낙차사고가 일어나는지 아래와 같이 정리해 보았습니다.
낙차 사고의 월별 분포로부터 시즌 초반부터 라이딩에 익숙해지기 시작하는 5월까지 사고가 많이 발생함을 확인할 수 있었습니다. 표에는 나타내지 않았지만, 2013-2014년에는 8~12월 사이의 사고가 두드러지기도 했었습니다. 대체로 라이딩에 미숙하거나, 노면 조건이 좋지 않은 봄과 초겨울에 관련 사고가 발생하는 경향이 있습니다.
 
대부분의 사고 요인은 주의 상실과 노면 상태가 다른 요인보다 크게 우세하게 나타났습니다. 노면 상태에 의한 사고는 선두 담당자의 주의 신호와 수신호 및 복창으로 방지 가능하며, 주의 상실에 의한 낙차의 경우는 지속적으로 주행에 집중할 수 있도록 함으로써 방지할 수 있습니다.

일반 도로를 주행한다는 로드 사이클의 근본적인 특성 때문에 사고는 본인의 의지와 상관없이 언제든 발생할 수 있으며, 때로는 되돌리기 어려운 심각한 결과가 나타날 수 있습니다. 이때문에 안전 라이딩에 대한 이해와 관심은 매우 중요합니다.

일산방에서는 낙차 사고를 방지하기 위해서 아래와 같이 여러 게시글로 내용을 홍보하고 강조해왔습니다.

이러한 노력에도 불구하고, 2015년부터 최근까지의 정모와 번개 등에서 여러 가지 문제점이 발견되면서 아래와 같이 새로운 안전 기준과 정모 게시글의 안내 사항을 변경하여 다시금 강조하여 앞으로 발생할 수 있는 낙차 사고들을 미연에 방지하고자 합니다.

아래는 앞으로의 정모 게시글에 반드시 포함되어야 하는 준비사항과 유의사항 입니다. 내용이 다소 많지만 어느 하나 중요하지 않은 내용이 없으므로 반드시 모두 포함해 공지해 주시고, 참가하시는 회원분들께서도 매번 처음부터 끝까지 읽어 주시기 바랍니다.



1. 준비사항

 "정비된" 로드 사이클 혹은 드롭바가 장착된 미니 스프린터(TT바 혹은 U바 등의 핸들바는 안전상의 이유로 부득이하게 제한합니다.)

 튜브 공기압, 브레이크 상태, 각종 볼트(스템, 싯포스트, 클릿 등) 체결 상태, 본인의 컨디션을 반드시 확인하시기 바랍니다.

 헬멧은 선택이 아닌 필수입니다.

 바람과 먼지 등에 의해 시야가 가려져 발생하는 사고를 방지하기 위해 고글을 착용하시기 바랍니다.

 물통은 자전거 전용 물통만을 허용합니다(PET병 사용 금지). 불의의 사고로 물통이 떨어져 타인의 자전거가 지나가더라도 전용 물통을 밟은 경우 물통이 바퀴에 눌리면서 자연스럽게 터지면서 물통에 의한 사고를 방지할 수 있습니다.

 코스의 난이도와 본인의 취향에 따라 음료와 보충식을 챙겨 오시기 바랍니다.

 기본적인 펑크 대책(예비 튜브, 펌프, 펑크패치, CO2 등)과 미니 정비 공구를 지참하시기 바랍니다. 불가피한 상황에서 타인의 물품을 사용하는 경우 해당 물품의 비용을 지불하시기 바랍니다.

 유사시 복귀를 위한 현금/카드를 지참하시기 바랍니다. 만약의 사고에 대비하여 신분증을 지참하시면 좋습니다.


2. 유의사항

 라이딩에 처음 참가하는 경우 반드시 선두 혹은 후미 담당자에게 미리 연락하시기 바랍니다.

 라이딩 코스를 반드시 숙지하시기 바랍니다.

 라이딩 중에는 선두 및 후미 담당자의 지시에 따라야 하며, 불응시 라이딩에서 즉시 제외할 수 있습니다.

 라이딩 중에는 휴대전화 사용을 금지하며, 이어폰/헤드폰/블루투스 헤드셋의 착용 및 사용을 금지합니다.

 라이딩 중 가방 등의 착용을 금지합니다.

 선두 담당자의 수신호는 명확한 제스쳐와 복창으로 뒷 사람에게 전달하며, 핸들을 놓고 수신호를 하는 것이 여의치 않은 상황에서는 수신호는 생략하고 복창합니다.

 2열 라이딩 시 좌측 열은 차선의 한 가운데로, 우측 열은 차선 최우측에서 좌측으로 조금 떨어져서 이동합니다.

 앞 사람과 그 앞 사람까지 시야를 넓게 가지며, 바로 앞 사람과 안전거리를 확보하시기 바랍니다. 안전거리 미확보시 급격한 감속이나 문제 상황에 사고로 이어질 수 있습니다.

 그룹 라이딩시에는 급 브레이크를 자제하며, 펑크 등의 문제가 발생한 경우 큰 소리로 문제 상황을 전달하고 수신호를 하며 그룹의 우측으로 서서히 이탈하여 후미 담당자와 문제 상황을 해결합니다.

 브레이크 레버의 조작이 익숙하지 않은 초보 참가자의 경우 반드시 브레이크 레버를 바로 조작할 수 있는 후드(브레이크 레버의 고무 부분)를 잡고 주행하시기 바랍니다.

 다운힐은 5m 이상의 안전 간격을 유지하며, 추월에 의한 사고를 방지하기 위해 앞 사람을 추월하지 않습니다. 다운힐이 익숙한 그룹에서는 도로의 안전이 확보된 상황에서 다운힐이 익숙한 회원의 순서로 출발하도록 라이딩 담당자가 지시할 수 있습니다.

 그룹 라이딩의 선두 담당자의 지시가 없는 경우, 선두 담당자를 추월할 수 없습니다.

 오픈 신호 시에는 라이딩 담당자의 지시에 따라 오픈 구간의 목적지까지 자유롭게 이동하나, 어떠한 경우에라도 3열 이상의 주행을 하지 않도록 합니다. 추월 이후에는 감속하지 않으면서 우측으로 서서히 빠져 다른 사람을 위한 공간을 확보해주시기 바랍니다.

 주행 중 중앙선을 넘지 않습니다.

 라이딩 중에 무리하게 사진, 동영상 촬영을 하지 않습니다.

 자전거라는 공통의 취미로 만난 분들이니, 라이딩 모임에서 만큼은 나이가 어린 참가자 분들께도 존댓말 사용을 부탁드립니다.

 도로 위의 자전거가 하나의 차량으로 인정받으려면, 자전거 운전자 역시 차량을 배려해야 합니다. 상습적으로 신호를 무시하고 진행하거나 차량의 옆으로 무리하게 추월하거나, 우회전 차량의 진로를 막는 등 차량 통행을 방해하지 않도록 주의 부탁드립니다.

 오랜 시간 안전하고 즐겁게 함께 운동할 수 있도록 위 유의사항을 준수해주시기 바랍니다.




이와 더불어 기존의 아카데미 게시판에 있던 <기초적인 그룹라이딩 요령>, <자전거 수신호> 게시글의 링크를 덧붙여 처음 모임에 나오시는 분들의 이해를 도왔으나 해당 게시글의 내용 일부가 실정에 맞지 않거나 혼동할 수 있기 때문에 두 가지 내용에 대해 같은 이름으로 일산방에서 영상자료를 제작중에 있습니다. 자료의 제작이 완료되는대로 붙박이 공지사항으로 설정하여 많은 분들께서 쉽고 빠르게 습득하실 수 있도록 준비하겠습니다.

일산방은 도싸 웹사이트에서도 지역모임 메뉴를 눌러 찾아 들어와야 글을 확인할 수 있는 곳입니다. 따라서 게시된 글의 내용이 외부에 노출될 가능성이 매우 낮은 곳이기도 합니다. 그렇지만 간혹 도로교통법을 상습적으로 무시하거나 위험한 주행을 하는 모습이 담긴 동영상 후기와 사진들은 일산방에 새로 참가하고자 하는 분들께 거부감을 불러 일으키거나 일부 인터넷 커뮤니티에서와같은 자전거 운전자 혐오 현상을 유발할 수 있습니다. 동영상과 사진을 찍을때만 법을 지키고 안전하게 라이딩 하는 것처럼 보이자는 것이 아니라 실제로 안전한 라이딩을 부탁드리며, 혹여나 실수로라도 위와 같은 문제가 포함된 영상물을 게시판에 업로드 하는것을 지양하시기 바랍니다. 방장님과 정회원들은 몇 번에 걸친 회의 끝에 해당 게시글이 일산방 게시판에 작성되는 경우 사유를 작성자에게 쪽지를 통해 통보하고 비밀글 처리하도록 결정하였습니다.
 
'기껏 자전거 하나 타는데 뭐 이렇게 지킬 것이 많은가?'
'다른 모임에서는 다 그렇게 타는데 왜 일산방만 이런식인가?'
'자유롭게 타는 것을 왜 방해하는가?'
라고 생각하실 수 있습니다.
 
그러나 도싸 일산방이 그간 쌓아온, 그리고 앞으로 나아가야 할 안전한 라이딩을 위해서 반드시 위 사항들을 지켜 주시기를 부탁 드립니다.

2016년 안전 라이딩 기원 행사 이후에, 앞으로 낙차 사고가 없는 안전한 라이딩을 위해 긴 글을 써 올립니다.
 
 
- 레템 배상 -
 
 
암행어사박문수  2016-03-03 16:49:56  
2015년 가을부터 바쁜 와중에도 짬짬이 만들었다고 합니다.
작년 시즌종료하면서 공개하려고 준비했었는데 알랑드롱님의 바쁜 일정으로 진행되지 못하고 있다가 이제야 공개되었습니다.
이 자료가 만들어지기까지 총무님의 엄청난 노력과 시간이 투자 되었습니다.
안전하고 즐겁게 취미활동을 하기 위한 최소한의 규칙입니다.
다소 불편하더라도 지켜주시기 바랍니다
개인의 돌출행동이 전체를 위험에 빠뜨릴수 있습니다
항상 안전에 유의해서 올해는 한건의 안전사고도 없이
무사히 즐거운 라이딩을 했으면하는 바램입니다
끝으로 이 자료를 만들기 위해 일년치 자료를 다 뒤지셨다는
총무님 수고 많으셨습니다
고맙고 감사합니다
타워  2016-03-04 09:21:57  
많은 자료 수집하고 세세하게 분석까지 하시느라 고생 많으셨습니다. 중급방도 안전 사고 발생 하지 않도록 더 신경 쓰도록 하습니다.
Retic고성호  2016-03-04 10:13:11  
자료 수집과 글 작성하느라 수고가 많으셨습니다.

기본적인 사항을 라이딩 참가할 때마다 기억하고 지킨다면
함께하는 분들을 배려하면서도 무사고 라이딩을 하는 길이 되리라 봅니다.
저부터 꼭 실천하도록 하겠습니다.
아임월리  2016-03-04 11:23:06  
안전에 관해서는 아무리 강조해도 지나치지 않죠~^^;; 
작년부터 사고와 안전에 관해서 저리 힘들게 분석하고 평가한게 열정과 관심이 대단하십니다. 
좀 더 발전하고 사고 엄고 즐겁게 탈 수 있는 일산방을 만드는데 일조하시는것 같아 멋진 듯 싶습니다. 2016년은 사고없이 즐겁게 탈 수 있었으면 합니다. 다만... 너무 원칙만 강조하다 보면 자칫 간과하고 지나친 간섭 일수 도 있을 듯 싶습니다. 사찰과 테러방지법이 오버랩 되는건 저만느끼는 오지랍 이겠죠?~^^;;;
보드샵  2016-03-04 11:45:59  
자료 분석 하느라 고생이 많았습니다.
정리가 잘 되어 있네요. ㅎㅎ
뭐든 그렇지만 실천이 가장 중요한거 아니겠습니까?
잘 좀 지켜서 모두 안라 했으면 좋겠네요.
그렇다고 너무 위축되서 과도하게 긴장하고 타는것도 문제구요.
부상은 숙명이라 생각합니다.
물론 안다치는게 최선이지만. .
철인꿈나무I김준환  2016-03-04 13:12:56  
레템님 자료수집 부터 글작성까지 고생많으셨습니다
더불어 2016년도에는 안장위에서 레템님 자주뵈었스면
좋겠네요^^
도로가  2016-03-04 16:49:39  
아 많이 찔립니다. 안전라이딩 합시다 ^^..
너무 긴장하고 타는 것도 안좋지만, 실력이 늘었다고 긴장이 풀어지면 ㅠㅠ
>> 그래서 저는 동계훈련을 안했습니다. --;;
여튼 사고없는 2016년이 되었으면 합니다.
검정클래식  2016-03-04 18:50:55  
레템님 언제 빅데이터 분석을 ....^^
한수 배워야 할것 같네요. ㅎㅎ
회원 분들의 안전한 라이딩을 기원 합니다.
평도l정태영  2016-03-05 00:06:52  
레템님 수고하셨습니다.
잘 숙지하고 실천 하겠습니다.
이제로드인가  2016-03-05 08:04:32  
레템님 수고하셨습니다.
잘 숙지하고 실천 하겠습니다. (x2). ^^
troy트로이  2016-03-10 17:19:47  
헛뜨... 제 사고도 포함되어 있네요.. ^^ 잘 숙지하고 실천하겠습니다. 레템님 고생하셨습니다.
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