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자전거 수신호 18-10-21 10:20
스냅I이종헌
도싸 수신호 (2006년)
 
도싸에서 사용되는 수신호를 도싸회장님이 2006년에 정리한 그림입니다.
 
 
 
소통하는 정부대표 블로그
정책공감 (2017년)

정부대표 블로그인 "정책공감" 에는 네이버 지식백과에 있는 수신호를 올려놓았습니다.
도싸의 수신호를 다시 그린 것입니다.
 
 


안전한 자전거 라이딩을 위한 자전거 수신호! 행정안전부 (2018년)
 
역시 도싸의 수신호를 새로 그린 것입니다.
 
 

도로교통법
 
도로교통법에 자전거 수신호는 별도로 없고 자전거는 차에 해당하므로 자동차와 같은 수신호를 사용합니다.
 
법령별표 본문이미지
 
 
머니투데이 기사 (2016년)
 
국내의 경우 당장 '수신호' 체계조차 통일되지 않고 있습니다. 수신호는 자동차의 방향지시등 역할을 하기 때문에 자전거 교육에 있어 빠질 수 없는 요소입니다. 그런데 국내는 해외와 달리 일반 자전거가 아닌 '선수용 사이클'을 타는 인구 비중이 너무 높아서 그들만의 수신호가 따로 있다네요.
좌회전, 우회전, 서행, 앞지르기는 같고, 노면조심이 정지신호와 비슷합니다.
 
 
 
거의 모든 남성은 이것이 정지신호라는 것이 신체에 교육되어 있다. (펌글, 90rpm)
 
 
 
fessor4079  2018-10-21 10:28:26  
도로교통법에 자전거 수신호는 별도로 없고 자전거는 차에 해당하므로 자동차와 같은 수신호를 사용합니다.
(자동차의 경우 : 팔을 차체의 밖으로 내어 45도 밑으로 펴거나 자동차안전기준에 따라 장치된 제동등을 켤 것)

자전거와 자동차는 같은 수신호를 사용하는 것이 도로교통법에 따라 맞습니다.
자전거도 일반도로를 이용하기 때문에 차량과 같은 수신호를 사용해야 합니다.

비록 한강 자전거도로에서 차량 없이 자전거만 있는 상태라 하더라도, 법적으로 자전거는 차량으로 처리되기 때문에 수신호는 여전히 차량용 수신호를 사용해야 합니다.
삿갓맨  2018-10-21 10:51:05  
자전거를 오랬동안 타온 저도 왼손으로 수신호 하기가 불안할 할 때가 많습니다. 차량에서 사용하는교통연구원 수신호는 자전거에 적용하기에는 문제가 있어  폐기처분할때가  된겄 같습니다.더구나 우회전 신호는  이해할 수 없고요.
스냅I이종헌  2018-10-21 10:58:33  
자동차 운전자가 운전석(왼쪽)에 앉아서 오른손을 옆으로 뻗으면 안보이죠.
그래서 우회전은 왼손을 직각으로 굽혀 올려 신호하는 것입니다.
오른팔을 수평으로 펴서 차체의 오른쪽 밖으로 내밀거나... 라고 도로교통법에 나와 있으니 그냥 오른팔을 사용해도 됩니다.
교통연구원의 그림은 오른팔을 놓지 못하는 분 이었던듯. ㅋ
방울밤송별이아빠  2018-10-21 11:37:59  
01 자동차를 몰면서 앞뒤에서 달리는 차량들 간에 수신호가  필요한 때가 있을까요?
02 백번 양보해서 자동차 규칙을 따라 한다 해도 수신호를  이해하고 따를 수 있는 일반 운전자가 몇이나 될까 회의적이구요
03 도싸 신호가 훨씬 직관적이고 이해하기 쉽습니다
04 운전 중에 팔 내놓으면 정말 위험합니다
 
법이나 규정이 불합리하여 이의 제기 또는 바른 주장을 하는 이가 있다면 그의 말에 귀기울여야 한다 생각합니다
딩동댕딩  2018-10-21 11:04:04  
ㅋㅋㅋㅋㅋ저도 마지막이 정지인줄....
스냅I이종헌  2018-10-21 11:08:35  
남자의 정지는 주먹 이져. ㅋ
곱슬사자  2018-10-21 11:10:11  
? 정지 주먹아니었나요?


옼ㅋㅋㅋㅋㅋ...
헤드폰  2018-10-21 12:31:01  
ㅋㅋㅋㅋ저는 정지 주먹쥐고 올리기 이거만 써도 뒤에 팩 다 알아듣더라구요ㅋㅋㅋㅋ그래도 혹시모르니 말로도 하긴 합니다
fessor4079  2018-10-21 13:12:06  
물론 군대에서 행군하다가 정지하는 수신호를 저도 저렇게 배웠습니다.
그렇다고 해서 엄연히 법으로 정해놓은 교통 수신호를 군대에서 배운 것으로 바꾸어서 사용하는 것은 부적절하죠.

자전거를 타는 성인들이야 자전거 수신호 교육을 학교에서 받아본 적이 없는 세대이지만(저도 물론 그렇습니다.)
요즘 학교에서는 자전거 안전 교육에서

1. 자전거는 도로교통법상 차량이다.
2. 자전거 수신호는 차량의 수신호를 따른다.

라고 정확하게 배우고 있다고 합니다.
한국교통연구원에서 만든 저 이미지를 사용하고 있지요.

이미 법으로 명시되어 있는 멈춤 수신호에 대해 어느 것이 편리한가를 논의하는 것은 또다른 문제입니다.
줓줓줓  2018-10-21 21:35:24  
사실상 차랑  소통하기 위해 자전거가 수신호 할 필요성이 없습니다. 
좌회전은 불가입니다. 우회전은 어차피 하위차선이라 차가 비집고 든어올 공간 자체가 없구요. 정지신호는 차가 쌩깔꺼구요. 서행도 당연히 쌩까고 지나갈꺼구요.  앞지르기 신호 안보내도 제껴갈꺼구요. 

사실상 의미도 없습니다. 자전거 동호인끼리 통하믄 됩니다. 국개의원들  일 안하는거 뻔한데.. 뭘 바라나요.
우거지국밥  2018-10-21 15:03:48  
왼손 수신호는 상당히 위험하죠. 저런거 정하던 시절에는 앞브레이크가 오른손이었을걸요.
그냥 법과 제도 전체가 전반적으로 미비하다고 봅니다.
fdog  2018-10-22 19:33:15  
수신호의 통일은 차량의 등화(제동등,방향지시등)와 같은 기능으로써 통일이 중요합니다.
자전거의 수신호가 차량과 같이 왼손 수신호 체계로 통일되어야 차량으로써 도로상에서 인정받을 수 있습니다.
국내 유통자전거의 뒤바퀴를 오른손으로 제동하게 한 이유가 왼손 수신호와 관련있습니다.
왼손 수신호(한국교통연구원)는 한국뿐만아니라  유럽등 해외에서도 같이 사용되고 있습니다.
영국,일본의 자전거 브레이크가 한국과 반대인 이유는 도로의 통행방향이 서로 다르기 때문입니다.
즉 영국 일본은 오른손으로 수신호 합니다.
동호회 라이딩에 필요한 복잡한 수신호 체계를 일반 차량 운전자가 이해하기는 어렵습니다.
sol9954  2018-11-02 21:28:49  
운전 할 때는 왼손
자전거 탈 때는 오른손을 써야 하나요?
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