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로드에선 언제쯤 싱글크랭크가 대세가 되려나요..? 18-10-11 19:05
WYH
10단 쓰고있는뎅

그때쯤 구동계 바꿀려구 하거든용

언제쯤이 될까요..?

므틉의 기술이나 규격을 따라가는 로드세계이니
(쓰루엑슬 디스크 등등  그리고 시마노 등도 므틉에서 시험하고 로드로 넘어오죠 기계식 9100 앞드나 롱케이지 뒷드나)

멀지 않았겠죠?

 
 
무조건간짜장  2018-10-11 19:08:23  
로드는 70km 속도에도 페달밟아야 하는데,
싱글은 기어비가 안나와서 힘들듯 싶다는데 한표요.
WYH  2018-10-11 19:13:51  
카셋 9T가 나올확률은 없으려나요?
예비역  2018-10-11 19:51:38  
이번에 엠티비쪽 시마노 12단 나오는거보면 스프라켓 10T를 사용하기 위해서 휠셋도 새로 구매해야 되더군요. 바디 자체가 달라져서.........  하물며 9T는..... 지금 스프라켓 바디구조로는 불가능하겠죠.
WYH  2018-10-11 20:00:03  
오 그래도 10T 이런게 불가능하진 않나보네요..
하기야.. 사람이 낼수있는 토크가 얼마된다구.. 9T 10T못나오는게 말이 안되긴 하죠 ㅎ
우거지국밥  2018-10-11 23:40:37  
토크때문이 아니라 스프라켓 바디나 체인 사이즈 등의 규격때문에..
업힐강화  2018-10-12 01:39:20  
10t는 스램 xd바디로 가능합니다만 기존에 있는 휠을 사용하려면 바디를 교체하거나 바디교체가 불가하면 사용을 못한다는 단점이 있죠 ㅠㅠ
HeeG  2018-10-12 19:02:55  
카프레오는요?
SOSOYA  2018-10-11 19:09:27  
로드에선 의미 없을듯.

곧 12단 나오니 그때 바꾸세요
Ryunasia  2018-10-11 19:16:47  
로드싱글은 14단은 나와야 가능하지않을까요..? 지금도 16t 18t 아쉽고 그런데..
암실AmsiL  2018-10-11 19:19:17  
집사람과 저는 둘다 싱글 크랭크 씁니다.
편안합니다. ^^;
예비역  2018-10-11 19:36:23  
로드에 별쓸모 없을거같네요.
MOA8520  2018-10-11 19:40:02  
근데 솔직히 평지서 스프린트 해야 잠깐 40~50이고
대회도 아닌데(그나마 동호인 대회도 대부분 비경쟁) 웬만한 산길 제한속도 낮은데 다운힐서 쏴재끼면 미친넘이고..
항속 35키로 부근과 업힐오를 카셋만 있으면 싱글 좋을듯요..
근데 신호때문에 잠깐잠깐 정차할때는 확실히 앞드레일러 있어야 편합니다. 낙타등하고요
그러다 앞드 변속실패로 체인빠지면 빡치긴 해요
싱글도 체인빠지는거 피할수 없어서 클러치 뒷드레일러 나오고 그러는듯..
ThreeO  2018-10-11 19:50:34  
공감합니다. 그래서 싱글하고 싶은데... 체인빠지는게 걱정되서 후
WYH  2018-10-11 19:57:40  
네로우와이드에 클러치 뒷드면 정말 체인 안빠진다구 알구있어요~
쿨한늑대  2018-10-11 19:53:20  
그럼 그냥 mtb 타시는게 굳이 힘들다면서 낑낑대며 로드 탈필요 없어요
WYH  2018-10-11 19:58:36  
네? 누가 힘들어요?  왜요?
귀뚜라미가슴보일라  2018-10-11 20:50:46  
싱글체인링 사용하면서 고속주행까지 생각하는 기어비라면 엄청 힘듭니다. 더블은 작은 체인링 사용이 가능하니 같은 기어비라도 토크가 덜 필요하므로 체력적으로 부담이 덜 됩니다. 예를 들어 45÷10-38의 경우 45t에 29t가 36t에 25t보다 더 힘듭니다. 쿨한늑대님 의견이 맞습니다. 기어비는 속도계산에 필요한 공식이고 파워는 토크입니다.
가나다마바아자차  2018-10-11 20:06:20  
싸이클로 크로스 타세요
레드불귤맛  2018-10-11 20:06:43  
평지서 스프린트 잠깐잠깐 하려고 스탠에 11티를 쓰는거고
업힐서 죽을거 같을때 그때 몇분 쓰려고 컴팩을 쓰고 32티도 달고 하는거잖아요?
싱글은... 12단 정도론 줘도 안쓸거 같아요, 막 14단정도 되면 모를까ㅋ
Odo1  2018-10-11 20:16:22  
로터에서 벌써 선보였습니다. 여기분들의 부정적 견해와는 달리 기대하는 사람들엄청 많죠. 어차피 50-11도 내리막 아니면 잘 못쓰는데요.
젤라하  2018-10-11 20:47:04  
므틉에선 대세인 튜블리스조차도 로드에선 점유율이 얼마 되지도 않는데, 디스크 강요하시는분들보면 참 답이 없쥬? 지금 디스크휠중에 림휠보다 뛰어난 휠 개발되면 고려해보겠습니다^^ 그때까진 강요하지말아주세요 제발
로링  2018-10-11 20:50:23  
전 싱글 크랭크 나오면 바로 기변할 생각입니다 ㄸㄸ
귀뚜라미가슴보일라  2018-10-11 20:58:57  
촘촘한 기어비를 포기한다면 가능합니다~로드보단 그래블이나 cx에 어울릴것 같네요.
Aroy  2018-10-11 21:05:52  
솔직히 평속 30 언저리에 그란폰도 정도 한 번씩 나가는 수준이라면 싱글도 괜찮을 거 같습니다.
미라도  2018-10-11 21:12:01  
이미 얼마전 투르인지 부엘타에서 싱글 체인링이 처음으로 실전투입이 되었는데 대실패 정도가 아니라 당시 사용한 팀원들에게 엄청 까여서 로드에는 부적합하다는 것이 이미 만천하에 드러났는데 무슨 싱글 체인링 타령입니까.
아마 상용화되더라도 10년후의 일일듯.
Velloanchi  2018-10-11 21:52:07  
3T 스트라다 얘긴가 보죠?
슈퍼마켓라이더  2018-10-11 21:22:25  
영원히 기변 못하실수도
밥은먹고해야지  2018-10-11 21:32:06  
싱글로 만들어서 타시는 분들 많습니다.
제가 그중 한명이구요.
앞크랭크 40t나 42t 하면 고속평지나 편한업힐 모두 소화가능 합니다.
크랭크 40t에 스프라켓 36t가 마지노선 같습니다.
그이하의 작은 크랭크를 쓰면 40넘는 고속 유지하기가 너무힘듭니다.
더작은 스프라켓은 업힐이 지옥입니다.
싱글 크랭크의 단점은 업힐을 편하게 갈수는 있지만 10% 정도의 업힐에서 기어비 세분화가 힘들어요.
14단정도 나온다면 싱글 크랭크 쓸만할겁니다.
업힐 포기하고 가볍게 타시는 분들은 싱글 크랭크 충분히 메리트 있습니다.
근데 타면 탈수록 우리나라 지형과 동호인들의 수준을 봤을때  컴팩트에 28t가 최고의 조합같습니다.
더크  2018-10-11 21:33:17  
무틉에서 누가 싱글 체인링이 대세라고 합니까? 무틉에서도 XC나 도로타는 분들은 싱글 크랭크를 처분하고 더블로 가는 경우가 많습니다. 무틉 올마나 프리 다운힐에서 싱글이 대세가 되어가지만 그건 특성상 그럴수밖에 없습니다. XC와 도로에서는 싱글이 대세가 되려면 아직 요원합니다.
멋진깡  2018-10-12 14:43:59  
저포함 주변 엠티비타는사람들 대부분 xc에 싱글크랭크 사용합니다. 대회 입상자들만봐도 대세같은데요...
창서기  2018-10-11 21:46:27  
일반 유저라면 지금 11단도 싱글로 충분히히히 탈수있을듯요
EasyRider  2018-10-11 23:19:45  
동호인도 중상급 상급은 신호없는 약한 낙타등, 평지는 10~20km 거리 평속 40 전후로 달리는데 싱글크랭크는 택도 없는 소리..
EasyRider  2018-10-11 23:36:01  
50t 싱글이라면 모를까 ㅋ
젤라하  2018-10-12 00:50:57  
44~46t로도 대회우승 잘만합니다.

내리막에서 11t로 밟아도 60이상은 나오거든요. 그 이후 속도는 살쾡이

싱글체인링 최대 단점은 업힐시 기어비차이가 큰거랑 체인빠졌을때 끼우기가 힘들다는거죠
EasyRider  2018-10-12 01:01:54  
mtb 얘기하는거죠?
누가 로드에 44~46t 싱글을 장착하나요?
그런 체인링 제품 개인적으로 본적도 없구요..
호로리  2018-10-12 10:32:32  
동호인 중상급이 아니라 프로투어 팀에서도 싱글 크랭크를 썼었는데 택도 없는 소리까진 아닌거 같은데요.
젤라하  2018-10-12 00:48:38  
싱글체인링이 이론상으로는 무게와 변속측면에서 좋을것 같지만 단점이 커서 로드에선 쓰이기 힘들어요.

대회중에 체인빠지면 답이 없죠 ㅋ 앞드가 있으면 안내리고도 바로 끼우는데
방울밤송별이아빠  2018-10-12 01:39:40  
체인링 40티를 전제로 
코그 10티로 시작하는 스프라켓 11단 구성으로도 꽤 그럴듯한 코그 조합이 나오네요.

10 12 14 16 18 20 22 25 28 32 36 이라면
50이상의 고속과 긴 오르막을 소화하는데 전혀 불편하지 않을 듯합니다.

체인링이 현재의 두 체인링 중간 위치에 자리하기 때문에체인라인도 문제 없을 거구요.

컴팩을 기준으로 주요 기어비들을 계산ㆍ비교해 보면

컴팩 ㅡㅡㅡㅡ      싱글ㅡㅡㅡㅡ
50/12 = 4.16      40/10 = 4.0
34/28 = 1.21      40/36 = 1.11

게다가 체인링 구경이 작아져서 체인링과 코그의 기어비가 감소합니다. 현재 주로 많이 쓰이는 스프라켓 구성 즉, 15 17 19 21 또는 16 18 20 22 에 비해 변속으로 인한 부하의 변화가 줄어듬으로써  얻을 수 잇점이 매력적이네요.

저는 충분히 가능하고 의미 있다 봅니다^^
EasyRider  2018-10-12 01:47:33  
체인링 40t 스프라켓 10~36t 달린 로드요?
후기 기다릴께요.
그냥 좋은 의미로 웃고 갑니다. ㅎ.ㅎ
방울밤송별이아빠  2018-10-12 01:54:17  
어떤 의미이신지 받아들이기 애매하지만
십분 이내에 시마노  1128 1130 1132 1134와 1428 스램 1128 각각의 코그 구성과 장단점을 대략이라도 적어내신다면 웃으셔도 됩니다 ㅋ

20분 드립니다 ㅋ
EasyRider  2018-10-12 02:02:48  
아 넵,, 그렇게 실제로 많이 타보시고 후기 올려주세요.. 전 mtb 포함 지금껏 자전거 경력 고작 20년 밖에 안되서 잘 모르겠네요. ㅎㅎ
방울밤송별이아빠  2018-10-12 02:22:02  
냉소하거나 비아냥대는 비관론자보다 도전해보는 긍정론자가 세상을 바꾸지요. 오래 탔다고 제대로 알고 또한 잘 타는 건 아니지요.

이십년이라 ㅋㅋ 그리 따지면 저는 중학교 2학년때 6만원짜리 일제 6단을 조립해서 탔으니 37년 탄 셈이네요.

적은 나이는 아니실 터인데 자신의 주관적인 믿음을 타인에게 단정적으로 주입하려 하고 냉소적인 태도는 썩 유쾌하지 않은 경험이네요.

참고로 저는 카세트에 대해 생각을 많이 해보았거든요. 그런 호기심과 연구의 결과로 나름 제 생각을 펼쳐보인 거구요.  언어는 그 사람의 됨됨이를 보여주는 거울임을 말씀드리고 싶네요.

조목조목 논리적으로 반박해주셨으면 합니다.

늙은 개에겐 가르칠 게 없다는 영국 속담이 있습니다.
옥도정끼  2018-10-12 07:38:52  
이지라이더님 맞아요? 세월이 지나니 사람이 많이 달라졌네요.
우거지국밥  2018-10-12 01:52:14  
도싸에서도 몇년전에는 크랭크 3단이냐 2단이냐~ 컴팩으로 팩라가 가능하냐 아니냐~ 하고 앉았었다는거
섀틀라이더  2018-10-12 02:03:19  
수십년 전에는 로드에 무슨 앞드냐.. 이랬고요
그 십수년 전에는 로드에 무슨 변속기냐.. 이랬죠 ㅋㅋㅋ
옥도정끼  2018-10-12 07:39:36  
이게 정답이죠. ^^
암실AmsiL  2018-10-12 06:49:33  
몸으로 안타보고 머리로만 평가하는 사람이 너무 많네요 -,.-
시원스쿨  2018-10-12 10:07:16  
저도 로드의 싱글 크랭크를 기대하는 1인입니다. 단 스프라켓이 좀 더 커질 경우에 한해서요..
까칠한이화  2018-10-12 10:33:52  
다운힐에서도 페달을 밟아야 하고 20%에서도 밟아야 하는데 싱글로는 무리가 아닐까 싶네요..
chopper  2018-10-12 17:56:07  
저도 항상 작은것만 써서 큰 건 속도유지도 안되고 힘도 더 들어가서 가끔 떼버릴가 생각이 들긴합니다
언젠가 쓰겟지 하고 냅두는데 안쓰네여...
kaneda  2018-10-14 19:27:48  
저는 업힐도 컴팩 아우터를 쓰는데
문제는 도선사나 화악가면 이너 없으면 못 올라갑니다
싱글은 평지러를 위한거겠죠
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