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스프라켙 코그 구성에 대한 흔한 오해와 사실 20-10-21 01:02
방울밤송별이
스프라켙 카세트 선택ㆍ구성에 관한 글들을 읽다 보면 11/32 또는 11/30 을 쓰다가 다시 11/28 로 왔는데 평지 구간에서 엄청 좋아졌다 등등 말씀을 하시는 분들이 계시는데 이게 좀 그래요. 초심자들은 그렇게 믿어버리기든요.

1128 1130 1132 1134는 절대 다수의 동호인들의 항속 구간/주력 기어비 선택에서 본질적으로 큰 차이가 없어요. 전부 듬성듬성하긴 똑 같아요. 평지에서 52/13, 50/13 즉 48 또는 46kmh로 십분 이상 95rpm으로 항속하실 수 있는 분은 손~~~

아시는 분들은 제가 무슨 말씀을 드리는지 아실 터이고요. 모르시는 분들은 아래의 표를 보시면서 나의 주력ㆍ항속 기어비를 생각해야 한다는 거죠.

한 해의 목표를 코그 하나 내리는 걸로 잡아도 될 만큼, 싸이클링이라는 운동에서 가장 중요한 개념은 분당 회전수ㅡ 케이던스와 기어(코그) 선택이라 생각합니다.

부족한 부분이 있을 텐데요 채워 주시면 감사하겠습니다.

■ 스프라켙 카세트 11속 기준
12-25T : 12-13-14-15-16-17-18-19-21-23-25 
14-28T:  14-15-16-17-18-19-20-21-23-25-28T 
11-28T : 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28 
11-30T: 11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30
11-32T: 11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32ㆍ
11-34T: 11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34
 
 
goM  2020-10-21 01:14:31  
12-28t빠졌네요~
방울밤송별이  2020-10-21 01:16:57  
goM《 네 1125도 빠져 있네요~~
SOSOYA  2020-10-21 01:19:28  
14-32T 조합이 좋아보이네요.
방울밤송별이  2020-10-21 01:24:02  
SOSOYA《 네 경우에 따라 조합을 해서 탑니다^^ 작년 설악 그란에서는 14/32조합으로 탔네요. 요즘은 고각의 긴 업힐을 거의 하지 않아서 11 13 14 15 16 17 18 19 21 23 25 조합으로 탑니다.
범왕국  2020-10-21 01:29:29  
130mm 53- 39t 쓰는데 50km 100rpm 10분 가능헌데유~ 여기잇어유~~~
방울밤송별이  2020-10-21 01:36:46  
범왕국《 우와 스탠다드~~ 대장이십니다~~~
Boxjubjub  2020-10-21 02:17:40  
범왕국《 130mm 크랭크를 보니 리컴번트 타시는지요. 리컴 쪽이 140, 130mm 쓰더라구요
범왕국  2020-10-21 02:51:59  
Boxjubjub《 TT차 탑니당~ 쉬부럴.. ㅋㅋ
나약한라이더  2020-10-21 09:46:34  
범왕국《 와... TT차로 50키로로 케이던스100 맞춰서가면 10분 파워가 얼마나오시나요? TT차랑 일반 로드랑 그렇게가시면 같은 10분파워기준으로 속도는 얼마나 차이나시나요?
TT 타보고싶네요ㅠ
떠여니  2020-10-21 01:44:08  
주력 항속 기어비같은 개념은 이해가 되지 않아요... 그런게 있기는 한가요? 언제나 변수가 많고 변속을 얼마나 많이 하는데?
최대한 골고루 모든 기어비를 자신에 능력에 맞게 사용할 수 있는 체인링과 카세트 조합이 주력 항속 기어비 몇개에 신경쓰는 것보다 낫다고 봅니다.
HOMENY  2020-10-21 10:29:01  
떠여니《 매일 일정한 코스를 타는분이라면 적용 해볼법도 하다 생각합니다.

17로 타면 무겁고 19로 타면 가벼울때 / 그때 필요한게 18 이니까 18T가 중요하다! 는건데

과거에 주력기어비 라는 말이 나올적엔 16 18 둘다 갖춘 스프라켓이 많지 않았었죠
엉아다  2020-10-21 16:16:12  
떠여니《 방조제 같은데 필요함니다.
비육일이  2020-10-21 05:38:43  
외부적인 요소 (맞바람 , 뒷바람) 때문에 기어비로 인한 항속 개념은 정확하지 않다고 봅니다.
파워 미터를 통해 얻어지는 파워수치로 페이스로 조절하는게 더 효율적일것 같습니다.
그러기 위해서는 본인의 ftp 에 따른 수치등을 숙지하여야 하겠지만요
연혁아빠  2020-10-21 07:26:48  
11-32t가 제일좋아보이네요
빈이  2020-10-21 09:28:02  
어느정도 꾸준히 계속 타시는 분에게는 항속의 개념이 필요하다고 봅니다.

로드 코스의 장거리 특성상 업힐과 다운힐, 낙타등 코스등도 섞이지만 그중에 평지나 -3~+3%내외의 평지에 가까운 코스가 많은 부분을 차지 하죠.

맞바람과 뒷바람으로 인한 변수를 포함한다 하더라도 평지에서 주로 달리는 속도나 파워구역이 존재 합니다.

그래서 그 부분은 티수가 1단씩 변하는게 피로도도 줄이고 속도도 떨어지지 않게 항속으로 달리는데 도움을 줍니다.

본인에게 맞는 이부분을 알고 스프라켓과 체인링 조합을 맞춰 쓰시면 확실히 차이가 날겁니다^^

그래서 새로 나온 스램 AXS도 이 부분을 인지하고 체인링 사이즈를 줄여서 나온거죠...
SmileBox  2020-10-21 10:18:39  
로드는 11-28 스프라켓이 기본인거부터가 에러죠.

뭔가 잘못되어있음.
HOMENY  2020-10-21 10:26:28  
SmileBox《 옛날엔 스탠다드에 11-25가 기본이였는데...
컴팩에 11-28이면 그나마 나아졌다고 위안삼았던 기억이 있네요 크크
근데 요즘엔 스램 AXS 기어비가 워낙 좋으니
임채룡  2020-10-21 11:05:49  
48 / 12-25 .
근데 12-28이 좋은거같은데 듀라만 나오고..
LJUNGBERG  2020-10-21 11:35:22  
매 주말 투어나 백두대간 종주 다니기에는 14-34 조합이 성공적.
자출쵝오  2020-10-21 13:11:51  
전 아직도 10단 쓰구요. 이리저리 조합을 찾다가 사용하는게 13-28에서 지금은 14-30 입니다 14-15-16-17-18-19-20-24-27-30
근력이 예전처럼 돌아오면 아마도 13-28로(13-14-15-16-17-18-19-21-24-28) 돌아갈 듯 싶습니다
램솔로권효재  2020-10-21 13:35:53  
자출쵝오《 13-28은 어떻게 조합을 하신 건가요?
자출쵝오  2020-10-21 15:37:37  
램솔로권효재《 13-25 스프라켓에 뒷기어 3개만 바꾼건데요...21-24-28 짜리 따로 팝니다.
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