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자유게시판   HOME > 커뮤니티 > 자유게시판 > 자유게시판
아래 불황 글은 조금 인과관계 파악이 미흡한것 같네요. 19-01-11 19:48
청소하라
객관적 경제지표가 여러모로 호황보단 불황에 가깝지만
첼로 엘파마 예시로 불황을 추측하는건 어려울 것 같습니다.
그냥 두 브랜드가 밀렸다고 보는게 맞아요. 재무제표만봐도.


로드 자전거 신규 보급은 될만큼 되었고,
입문시장 지분이 많던 가성비의 국산차를 새로 사는사람이 유독 없죠.

나는 엘파마 레이다 탔었으니 이제 퀀텀 사야겠다.
첼로 솔레이어 타다보니 이제 레퍼런스 타고싶군.
이라고 하는 사람들은 잘 없죠..

Bmc slr03 입문했으니 slr01사야지
스페셜 알레 타다가 이제 피터사간이 타는 에스웍을 사자
역시 트렉은 역시 마둥구를 사야지
비앙키 니로네로 샀지만 항산 올트레가 워너비였어
는 있지만서도요.


1.기존 자전거 타던 신규구매자들은 이미 첼로 엘파마 탄 사람들도 같은브랜드 상위 라인업 가기엔 두 브랜드의 충성도높은 구매자가 적고 시장 전체 대비 인지도도 상대적으로 하위티어죠.
모든 레져스포츠 입문할때는 취미로 삼을지 고민하면서 이 운동이 나랑 맞나 고민할때 상대적으로 저렴한 국산으로 일단 사보는데 그런 역할을 해온 브랜드들이라 보네요.


2. 처음 입문하는 사람들 사기에도 해외 가성비 감성비 카본들 제품 가격이 굉장히 내려왔고요.

첼로 엘파마 가성비 이야기하던 14~15년도에 그당시 입문중에서 좀 많이들 고민하는 (현재로치면 카본105내지 카본울테 입문으로 좋을까요 하는느낌이 당시 알루105였죠) 제 기억에 첼로 알루급 10단(5700) 105가 이월재고 130이었습니다.
지금은 100이하로도 알루105, 조금만 더 줘도 카본.
심지어 요즘 60만원대 클라리스도 입문으로 예쁘고 디자인성능 괜찮습니다. (예전에는 더듬이때문에 입문을 105이상 보던사람도 많았는데 지금은 더듬이가없죠. 완전 입문자한텐 8단이든 10단이든 11단 크게 안 와닿기도하고.)

불황이고 자전거 기구매자가 쌓일대로 쌓여서 수요가 줄었는데 이게 기술발전으로 인한 가격감소 및 성능향상, 순정신규유저증가폭감소 등으로 그냥 경쟁력이밀려서 첼로 엘파마가 어려워진거라고 보는게 타당하다 생각합니다.
 
 
황학산신령  2019-01-11 19:54:54  
하기사 몇년전만 해도 수입 브랜드 대비 가성비를 슬로건으로 내세우던 브랜드들이라서 네이버에 최강 입문용이란 타이틀로 국산이 자주 보였었는데 이젠 수입 브랜드들도 가격 경쟁력이 좋아져서 굳이 국산을 쓸 이유가 없어진 것 같긴 합니다. 저도 엘파마 FR1타고 있긴한데 성능이 나쁘진 않지만 이렇다 할 메리트가 없는 것 같습니다.
청소하라  2019-01-11 20:49:05  
맞습니다. 입문자가 느끼기에 더이상 성능이 큰 문제는 아니게 될정도로 입문 레벨에서 상향평준화되어서..
돈 조금 적게 쓴다고 더듬이 쓰던 라인업이 사라져버리다보니..
상윾  2019-01-11 20:09:38  
엘파마 FR1 오넌데 정말 아쉽네요.. 엘파마 에포카때부터 엘파마 상위모델을 무조건 산다는 의지하에 캐논데일 슈식에보 울테살돈으로 FR1 105샀는데 ,, 유격이나 싯포에 관해서 말이 많았던 FR1이었지만 전 별 다른 사고없이 잘만 타고다녔었어요 근데 갑자기 단종이라니..
근데 이해할만한게 FR1 완차가 300구간인데 이 구간에서는다들 해외브랜드 많이 사죠 저같아도 타막을 사지않았을까(ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ.ㅜㅜㅜㅜ) 그래도 FR1 105급 모델은 100중후반대로 제법 괜찮아서 샀었는데 여러모로 아쉽네요 올해 신규 FR1이 나올줄알았는데 갑자기 단종이라니
앞으로 FR1 헹어는 어디서 구할까요?
똥글을보면짖는개  2019-01-11 20:22:33  
엘파마는 단종되어도 행어 재고 소진시까지는 보유하며 10년 넘은 기종도 재고가 없으면 만들어줍니다. 다만 한달이상 걸리죠ㅎㅎ
애미야국이좀짜구나  2019-01-11 20:28:36  
예전엔 에포카 scr 잘팔렷는데ㅠㅠ
청소하라  2019-01-11 20:47:31  
아 에포카... 추억의 이름이네요
에포카 2500
scr2 scr1 그러다가 scr 플러스
솔레이어 레이다
첼로케인 예거마리온포스..
이때 가성비 외치던 차들 요즘은 더이상 가성비가 아닌 그냥 비선호 차종이 된 친구들이 많죠..
아예 최저가라인 아니면 중간에서 치여가지고..
가민같은브라이튼  2019-01-11 21:23:19  
레퍼런스 유접니다. 전 그냥 제 자전거에 만족하고 타렵니다. 구리고 자전거 신규 유입이 적어지고 그만두는 사람들이 생기는 데에는 미세먼지와 같은 환경적 요인 또한 작용한것 같다고 생각합니다.
더크  2019-01-11 22:42:57  
부익부 빈익빈이지 경기가 모두에게 안좋은건 아닙니다. 문제는 몇프로 안되는 부에게 돈이 대부분 쏠리는 관계로 그 부는 지갑을 열어봤자 대부분은 체감을 못한다는거... 팩트는 전국의 집주인들중 몇백만명이 작년에 집값이 올라 재산이 1억이상 불었다는것.. 집값이 더오를까봐 불안한 마음에 집을 빚내서 무리하게 산 사람이 많고 이 사람들과 그 가족들은 지갑을 못연다는 것...  집값이 오르면서 불안한 마음에 되도록 돈을 쓰지않는 행태가 만연해 있다는것.
이 모든것의 원인은 빚내서 집사라고 유도한 최경환 XX라는 점.
개시허망  2019-01-12 13:32:24  
어제 제가 쓰려다가 지운글을 더큰님이 쓰셨군요!
저도 같은 생각입니다.
작년 외국 관광등 출국자가 2천만을 훨 넘었습니다.
더크  2019-01-12 17:52:20  
따라서 제 재산도 작년에만 1억이 넘게 불었습니다만... 제 사업은 망해갑니다(영세 자영업). 우선 저와 가족들은 외식비와 취미생활에 쓰는 비용부터 크게 줄였습니다. 주변엔 모두 어떻게든 좋은 부동산매물 잡아가지고 한방에 가자는 얘기만 하고 있고... 애들은 꿈이 건물주고... 미친 세상이 되었습니다.
청소하라  2019-01-14 11:07:33  
부익부빈익빈이 심해지는거랑(양극화) 경제학적인 불황은 전혀 다른 의미입니다만...
지나가던잠만보  2019-01-12 00:04:28  
자전거 시장이 이리 될거는 이미 예상된 상황이었습니다. 핸드폰처럼 로테이션이 빠르지도 않은데다가 시장이 커지면 커질수록 고급을 찾는 한정된 손님은 늘었지만 그 한정된 고급 소비가 끝나버린 시점과, 때마침 연결된 미세먼지, 림브레이크등으로 각종 수입사에서 떨이치고 문 닫아버리는 업체에서나오는 덤핑등으로 중고시장은 초 악화 사태가 되어버렸습니다.
막말로 이월사는게 중고보다 싸다는 소리가 나오는 정도이니....4년전에 샾을 차리고싶어서 시장 조사를 1년정도 했었습니다. 내린 결과는 이대로 내면 2년안에 망한다였는데...정확한 예상이어서 다행이지 싶습니다.
자전거 시장은 이제 소비자와 공급자의 관계로 시장회복이 불가능합니다. 정부차원에서 나서서 도로정비 및 각종 편의 정비를 도와줘야 시장이 보다 활성화 될겁니다. 아직도 자전거는 도로에선 자라니, 한강가면 폭주족, 인식은 어릴때 타던 장난감입니다. 엄연히 이동수단입니다. 이것만 정부차원에서 나서서 인식을 바꿔줘도 엄청 달라질겁니다.
개시허망  2019-01-12 13:36:00  
이 정부 들어서 자전거 정책은 거의 없다는 느낌입니다.
국토종주 메달도 유로로 변경되었습니다.
정끌바  2019-01-12 00:18:53  
일단 국산제품이 가성비가 없어요... 사고싶지 않은 가격;
DeweyCho  2019-01-12 08:02:08  
소가 1100만원 래퍼런스 살바에야 브랜드로 눈돌아가는게ㅜ당연하죠
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