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파워와 케이던스의 관계 19-03-24 22:56
고글은얼굴
학교 프로젝트로 기어비에 따른 힘의 변화에 대해 연구 하고 있는데 파워는 유지하고 케이던스에 차이를 두는 것과 케이던스를 유지하고 파워에 차이점을 두는 것은 무슨 차이점이 있나요? 아직 그 개념이 잘 이해되지 않아서 질문드립니다.
 그리고 기어비를 가볍게 두고 높은 파워를 내는것이 가능한가요?
 
 
김다감  2019-03-24 23:00:23  
공대생이 아니라 계산은 불가능하지만 파워미터를 많이사용해본바로는 케이던스로 인한 파워차이보단 어떠한 방식( 근육종류의 사용유무) 으로 토크를 주냐에 따라 더큰 상관이 있다고 느낍니다. 케이던스는 정말 사람마다 차이가 크기때문에 정답이 없다고봅니다.
웅수  2019-03-24 23:15:58  
Power Is A Calculation Of Torque And Cadence
First of all; power is actually a number derived from torque and angular speed. I am sharing the equations with you below to clearly show you how cadence impacts power. Believe it or not, I actually remember this stuff from engineering school over 15 years ago, but I did double check myself with a google search, because google is the new text book, right…?

Watts = Torque x Angular Speed

Torque: N-m

Angular Speed: radians/sec

Horse Power = (Torque X Cadence)/5252


---------------
여기서 어려운 수식이나 뭐 이런거 알 필요 없고 딱 한가지만 알면 됩니다.

파워 = 토크 * 케이던스

파워는 동일한데 케이던스를 증가시킨다면 페달링 한번 할때마다 토크가 적게 돌리게 만드는 거고
케이던스는 동일한데 파워가 증가하게 만들려면 페달링 한번 할때마다 토크를 높게 돌려야하는 거죠
핑쿠핑쿠  2019-03-24 23:35:22  
사람마다 근육량과 심폐기능이 달라 동일파워라도 고효율로 낼수있는 케이던스와 토크가 생기게 되죠
가벼운 기어비로 고 케이던스를 내면 높은 파워를 낼수있는거고 개개인의 훈련목표에 따라 고토크 저케이던스냐 저토크 고케이던스냐 나누게 되는데 대게 토크를 많이내려면 근육이 커야하고 이건 중량문제로 이어지게되서 대부분 저토크 하이케이던스 목표로 심폐와 지근위주의 훈련을 하는거죠

수식적으로본다면 같지만 개개인의 특성에따라 나뉘게 된거에요
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